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长安汽车股价创半年新高,其大涨的核心原因是什么?

长安汽车是昨天市场的明星,股价一度出现了涨停效应,盘中与汽车相关的品种纷纷出现大幅度的反弹,长安汽车昨日的涨停算是近期的亮点了,汽车行业明年是否要迎来转机?
长安汽车股价创半年新高,其大涨的核心原因是什么?
 
实际上对汽车股的看好已经成为了多数机构普遍的预期,主要原因是大家觉得汽车行业经历了持续的低迷期,应该是到了行业复苏的时候了,配资头条记得在年底的策略报告会上,有多家机构表明了对汽车股复苏的信心,明星基金经理陈光明在此前的演讲中也发声在2020年对汽车股相对乐观。
 
其实在配资头条也看了很多相关的汽车,目前汽车股的位置的确是有优势的,经过业绩下滑股价大跌以后目前普遍处在一个历史上相对比较低的位置,存在获利的机会,昨天汽车股的大涨就是资金的集中合力引发的爆发力。
 
不过,汽车股上涨的逻辑按照市场主流机构的看法是经济复苏,汽车行业应该崛起,这个理由存在合理性,而不够充分,现在支持汽车行业出现回暖的重要原因是全球对新能源汽车的重新重视,这个此前德国已经有了相关的政策,要大力推动新能源汽车的发展,就是说由现在的普通烧油车向新能源汽车大面积的过度,由更新换代来获得汽车行业的产能增加,这个逻辑的确不错,配资头条认为也是导致汽车大涨的核心原因。
长安汽车股价创半年新高,其大涨的核心原因是什么?
 
如果详细分析长安汽车大涨的主要原因,配资头条认为主要有2点:

在自主,而不在合资。

CS系列是重中之重,崭露头角且潜力十足,欧尚锦上添花,不确定的高端品牌或提供想象力。合资品牌,长安福特大致已触及底部,但想重现辉煌,1-2年内几无可能;长安马自达,一直很稳定,预计短期难有大的波动。
 

边际安全和上涨空间并存

第一,蓝鲸NE1.4T/1.5T实力强劲,将是长安这一波强劲产品周期的最核心因素;第二,0.9倍左右的PB,远低于长城/吉利等一线车企,自主盈利+福特止跌,意味着很好的安全边际和上涨空间。
 
旗下车型未来两年,有望充分受益蓝鲸NE1.4T/1.5T发动机的换装带动销量。同时外观、内饰改善(75plus的经验之一),7DCT替换爱信AT(降成本、提产能),因此预计长安自主系列车型的销量,大概率将超过业内同行。
 
长安的企业属性等,导致成本控制能力差,加上车型均价低,过去自主业务一直亏损。但今年长安成本控制明显加强,加上先进发动机提升车均价,伴随销量扩张的规模效应,自主业务有望成为未来长安汽车盈利的主要来源。自主能造血的长安,就不再是2年前的长安,也就不能再看长安福特的业绩给估值(国企小伙伴--上汽自主、广汽传祺等,大多都在亏损呦)。
长安汽车股价创半年新高,其大涨的核心原因是什么?
 
长安汽车未来的涨幅空间,半年内大概率实现30%-50%,翻倍预计比较困难。长安汽车属于困境翻转,叠加明显被低估,从0.9倍PB上升到1.2-1.5倍的PB并不过分;但行业需求仍受压制、长安福特又难以大幅好转、成本控制及利润实现面临长期不确定性,所以PE的高估值将限制PB的空间,所以短期暴涨很难,长期持续走强的不确定性,目前看还比较大。