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巴菲特亏损50%卖出达美航空股票,是否代表航空股还会继续跌?

以长期投资和价值投资横行于世的股神巴菲特,也会割肉,而且是在一个多月前买进的股票,以亏损50%的低价,迅速斩仓出局。是否航空股已经凉凉呢?
巴菲特亏损50%卖出达美航空股票,是否代表航空股还会继续跌?
事情还要从上两个月说起,之前配资头条也说过巴菲特手握1200亿美元现金,恰逢美国股灾,他准备开启买买买的模式。就在2月27日美股暴跌之际,巴菲特就抄底了达美航空,股价为每股45美元,总投资额为4530万美元。然而,这笔买卖才过一个月,在4月1日和4月2日,巴菲特又选择以每股26美元的价格“割肉”该股票。也就是说这笔买卖,巴菲特认赔近50%也要走人!此外,巴菲特还抛售了西南航空股票。这两天的减持规模已达到3.8亿美元。
 
迟管如此,巴菲特仍然是美国主要航空公司的最大投资者,伯克希尔目前持有美国四家主要航空公司股票:达美航空、美国航空、西南航空、联合航空。由于航空股是受疫情打击最严重的行业,没有之一,如今他这四只航空股已缩水了逾64亿美元。其实为什么配资头条会这么关注巴菲特到底赚不赚钱呢?其实这是对市场释放一个信号,其在航空股上,巴菲特的态度,也是随行就市随时修正,并非一直坚持已见。
 
巴菲特之前就说过,对航空业的未来很有信心,更是坚称他不会卖出旗下伯克希尔持有的美国航空股。现在割起肉来,他也毫不手软。有媒体分析,认为巴菲特从增持到大幅减仓,可能是有某些外界不知道的因素在影响。截至4月4日,达美航空今年跌幅61%;美国航空跌幅为67%;西南航空跌幅为43%。联合大陆航空跌幅为74%。
巴菲特亏损50%卖出达美航空股票,是否代表航空股还会继续跌?
根据巴菲特的长期投资原则,卖出一只股票无外乎这几种情况:一公司高估了,二是有了更好的投资标的,三是公司变坏。巴菲特不缺现金,所以不存在调仓换股的必要,那么只有一种可能就是公司还会变坏。难道说航空股真正困难的时候还未到?配资头条认为,谈这些还还是太早了,目前疫情期间,航空业自然大受打击,看看目前还能保持飞行的航班有多少呢?股价大跌也是必然的事,现在美股中的航空股如飞刀一般,不接也是很正常的。
巴菲特亏损50%卖出达美航空股票,是否代表航空股还会继续跌?
巴菲特这一“超短线”交易,在他几十年投资史来说,是非常罕见的。对咱们散户有什么启发意义呢?那就是唯一不变的就是变化,不要固执,更不魔怔。不要在同一种股票上压上全部身家,一切都在变,何况一只股票呢?